L’Irak a-t-elle commencé à se redresser économiquement après des années de crise ?
Au cœur du Moyen-Orient, l’Irak reste un pays d’importance stratégique et géographique, mais il souffre de crises accumulées qui ont grandement affecté son économie. Aujourd’hui, après des années de conflit et de souffrance, une question importante se pose : l’Irak a-t-elle commencé à se redresser économiquement ? Ce rapport examine les obstacles et les défis auxquels l’économie irakienne est confrontée, ainsi que les initiatives et les réformes qui pourraient aider à orienter le pays vers un avenir économique meilleur.
Un historique de défis
Bien que plus de deux décennies se soient écoulées depuis le changement politique en Irak, l’économie irakienne n’a pas encore trouvé une identité claire et indépendante. L’économie irakienne reste un mélange étrange de socialisme passé et de capitalisme présent, où les caractéristiques économiques anciennes se mêlent aux tentatives de modernisation économique. Cette combinaison économique unique, ainsi que les défis financiers, politiques, sécuritaires, administratifs et législatifs, a sérieusement entravé le processus de réforme de l’économie nationale.
Au cours des dernières décennies, l’Irak a connu une série de crises économiques qui ont commencé avec la guerre Iran-Irak dans les années 1980, qui a épuisé les ressources du pays. Ensuite, il y a eu la guerre de libération du Koweït et l’embargo international qui a considérablement affaibli l’économie irakienne. Ces conditions difficiles ont profondément affecté l’économie irakienne, rendant le processus de reprise et de relance un défi permanent.
Les principaux secteurs économiques en Irak
Les principaux secteurs économiques en Irak ont connu une croissance significative ces dernières années, au milieu des efforts du gouvernement pour compenser ce qui a été perdu et développer les capacités dans des secteurs tels que l’industrie et l’agriculture, en plus du secteur pétrolier et gazier qui constitue la base de l’économie irakienne.
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Le secteur pétrolier et gazier
Le secteur pétrolier et gazier est la colonne vertébrale de l’économie irakienne, le pétrole représentant plus de 95 % du PIB. L’Irak a connu une renaissance pétrolière depuis 2003, avec une production atteignant plus de 4,22 millions de barils par jour en 2023. Le gouvernement irakien prévoit d’augmenter la production à 5 millions de barils par jour d’ici 2025. En ce qui concerne le secteur gazier, il vise à atteindre l’autosuffisance et à réduire la dépendance au gaz importé, notamment d’Iran.
Le secteur industriel et agricole
L’Irak était l’un des pays industriels les plus en vue au milieu du 20ème siècle, mais les guerres et les conflits ont considérablement réduit ce secteur. Le gouvernement irakien tente maintenant de réhabiliter les usines arrêtées et de créer de nouveaux centres industriels pour soutenir la diversification économique.
Le secteur agricole a connu de multiples développements, mais il fait face à de grands défis comme la pénurie d’eau et la mauvaise gestion. Cependant, l’Irak a atteint l’autosuffisance en production de blé en 2024, et le gouvernement cherche à améliorer ce secteur vital.
Le chemin du développement
Dans les projets de transport, le gouvernement irakien a lancé plusieurs projets stratégiques de développement, dont le plus important est le projet « Route du développement » qui vise à transformer le secteur des transports et des industries. Ce projet relie l’Irak à la Turquie et à l’Europe de l’Est par des lignes de chemin de fer modernes et des trains de transport rapide, s’étendant sur 1200 kilomètres, du port de Fao au sud jusqu’à la frontière turco-irakienne au nord, puis à travers le territoire turc jusqu’à Istanbul.
Le gouvernement espère que ce projet deviendra un pont pour le commerce entre l’Asie et l’Europe, afin de concurrencer le canal de Suez en termes de parts de marché. Le projet vise également à attirer des investissements pour créer des projets de développement le long des corridors terrestres, tels que la fabrication, les centres logistiques, les services à valeur ajoutée et les entrepôts, en plus des industries dont l’Irak manque.
Malgré l’intérêt médiatique pour le projet « Route du développement », il n’a pas réussi à attirer les investisseurs pour le financer, ce qui soulève des questions sur la viabilité du projet et la capacité de l’Irak à le réaliser et à le faire fonctionner. Une des raisons pourrait être que le transport maritime international, qui est moins coûteux et plus capable de transporter de grandes quantités de marchandises par rapport au transport terrestre, domine largement le commerce international. Par exemple, les navires de charge peuvent transporter plus de 20 000 conteneurs standards en moyenne, tandis que les trains ne peuvent transporter que quelques centaines de conteneurs par voyage.
Le transport maritime international offre des avantages de fluidité, de sécurité et de fiabilité que le transport terrestre ne peut pas fournir de manière continue, surtout si les routes de transport passent par des zones instables en termes de sécurité ou de politique. Depuis des décennies, les chaînes de production et d’approvisionnement entre les centres de fabrication en Asie et les centres de consommation en Europe reposent sur le transport maritime, créant ainsi un modèle économique mondial intégré.
Le gouvernement irakien a annoncé avoir chargé une société italienne inconnue dans le secteur du transport international d’étudier la faisabilité du projet, ce qui soulève des questions sur l’exactitude et la suffisance de l’étude du projet « Route du développement ». Le succès, la compétitivité et la durabilité du projet nécessitent plus d’études et de révisions en tenant compte des exigences du système de transport international.
Bien que le projet « Route du développement » soit important, la priorité aurait dû être accordée à la revitalisation du secteur industriel, parallèlement à l’expansion des projets de transport commercial. Cette approche garantit une utilisation économique optimale des corridors de transport, ce qui contribue à l’acheminement des produits nationaux vers les marchés locaux et les points de sortie terrestre et maritime pour l’exportation.
En avril 2024, l’Irak a signé un protocole d’accord avec la Turquie, le Qatar et les Émirats arabes unis pour avancer dans ce projet, indiquant que l’orientation est devenue plus réaliste et conforme aux exigences d’amélioration de la coopération économique entre les pays de la région.
Projet de métro de Bagdad
Le gouvernement irakien a annoncé le lancement du projet « Métro de Bagdad », un projet stratégique visant à créer un réseau de transport public complet couvrant 84 % de la superficie de la capitale Bagdad, s’étendant sur 148 kilomètres de lignes de transport avec 64 stations.
Ce projet représente un modèle moderne de transport à l’intérieur de la capitale Bagdad et vise à résoudre le problème chronique de congestion routière qui affecte négativement les activités économiques, sociales et sécuritaires de la ville. Le coût estimé du projet est d’environ 17 milliards de dollars américains et devrait bénéficier au pays à long terme.
Le projet de métro de Bagdad n’est pas entièrement nouveau, puisqu’il a été proposé pour la première fois à la fin des années 1970, et a de nouveau attiré l’attention après 2004. Les tentatives précédentes ont échoué en raison des conditions sécuritaires, économiques et politiques complexes de l’Irak.
Aujourd’hui, les conditions semblent favorables pour que le gouvernement irakien actuel réalise ce que les gouvernements précédents n’ont pas pu accomplir et lance efficacement la mise en œuvre du projet. Le projet de métro de Bagdad pourrait être la clé pour résoudre la crise du transport intérieur et réduire les embouteillages dans le cœur de la capitale Bagdad.
Améliorer la gestion et diversifier l’économie
Renforcer l’économie irakienne nécessite l’adoption de réformes structurelles complètes et l’utilisation efficace des ressources disponibles. Le gouvernement doit lutter contre la corruption, améliorer la gestion et diversifier l’économie pour réduire la dépendance excessive au pétrole. Atteindre ces objectifs nécessite des efforts concertés et l’application de politiques économiques durables, pour assurer un avenir meilleur à l’Irak et à son peuple.
L’Irak reste un pays doté de vastes potentialités économiques, mais il nécessite des stratégies et des réformes radicales pour se remettre des crises passées et construire une économie durable. Les étapes de réforme actuelles donnent de l’espoir pour un avenir économique plus stable et prospère, si elles sont mises en œuvre efficacement et en toute transparence.
