Les voitures électriques sont plus susceptibles de heurter des piétons que les autres véhicules
Une étude basée sur 32 milliards de miles parcourus par des voitures électriques et 3 trillions de miles par des voitures fonctionnant à l’essence et au diesel a montré que les voitures électriques et hybrides, mile par mile, étaient deux fois plus susceptibles de heurter des piétons que les voitures à combustibles fossiles.
Selon le journal britannique « The Guardian », il n’est pas clair pourquoi les voitures écologiques sont plus dangereuses, mais les chercheurs soupçonnent que plusieurs facteurs en sont responsables.
Les conducteurs de voitures électriques ont tendance à être plus jeunes et moins expérimentés, et ces véhicules sont plus silencieux que les voitures à moteur à combustion, ce qui les rend plus difficiles à entendre, surtout dans les villes et les agglomérations.
Selon l’étude, les accidents de la route sont la principale cause de décès chez les enfants et les jeunes au Royaume-Uni, où les piétons représentent un quart du total des décès sur les routes.
Les données sur les trajets et les accidents de la route au Royaume-Uni de 2013 à 2017 montrent 916 713 victimes, dont 120 197 piétons, et plus de 96 000 personnes heurtées par un taxi.
Bien que la plupart des véhicules sur la route fonctionnaient à l’essence ou au diesel, impliqués dans les trois quarts des collisions avec des piétons, les voitures à batteries étaient plus dangereuses pour la même distance parcourue.
Le taux moyen annuel de victimes parmi les piétons pour chaque 100 millions de miles parcourus était de 5,16 pour les voitures électriques et hybrides, contre 2,4 pour les voitures fonctionnant à l’essence et au diesel.
En 2017, un rapport du ministère des Transports des États-Unis a révélé que les voitures électriques et hybrides présentaient un risque 20% plus élevé pour les piétons par rapport aux voitures à essence et diesel, et un risque 50% plus élevé lors de manœuvres à faible vitesse, comme les virages et les marches arrière.
Depuis juillet 2019, toutes les nouvelles voitures hybrides et électriques vendues en Europe doivent être équipées d’un système d’avertissement sonore émettant un bruit lorsque la voiture roule lentement, mais il y a des centaines de milliers de voitures électriques sans ces dispositifs.
En conséquence, Nicola Christie, professeure de sécurité des transports à l’Université de Californie, a déclaré : « Les gens dépendent du son pour juger de la présence, de la vitesse et de la position des véhicules ».
Le problème peut être aggravé pour les personnes ayant une acuité visuelle réduite ou pour les enfants qui ont du mal à évaluer la vitesse et la distance des véhicules.
