Apple teste sa voiture intelligente de manière innovante
Des documents officiels présentés par Apple à l’agence automobile de Californie révèlent une augmentation du nombre de kilomètres parcourus par les voitures de l’entreprise sur les routes de l’État.
Cela s’est produit au cours de la période de décembre 2022 à novembre 2023, à un taux trois fois supérieur à l’année précédente.
Cet organisme est responsable de la délivrance des licences de conduite, de l’immatriculation des véhicules, de la gestion des tests de conduite et de la vérification de la conformité des conducteurs et des véhicules aux exigences légales en Californie.
Selon les documents officiels, le nombre total de kilomètres parcourus par les voitures Apple en Californie l’année dernière s’élevait à 452 744 miles, mais la plupart de cette distance a été parcourue au cours de la seconde moitié de cette période, les voitures Apple ayant parcouru 83 900 miles en août dernier.
Le permis de l’agence californienne pour Apple stipule qu’un conducteur humain doit être présent derrière le volant pendant les périodes de test. Cette étape permet à l’agence de vérifier la sécurité des tests sur les humains, y compris les piétons et les autres conducteurs, tout en permettant aux entreprises d’étudier comment leurs voitures interagissent avec les conditions variées de la route.
Lors de sa conférence annuelle pour les développeurs, Apple a lancé une mise à jour du système Apple CarPlay, transformant le service d’un simple système de divertissement en une interface permettant d’utiliser toutes les fonctionnalités et paramètres de la voiture.
De nombreuses entreprises effectuent des tests sur les routes californiennes en utilisant des voitures autonomes, telles que Waymo, filiale de Google, et Zoox, filiale d’Amazon.
Il n’y a que deux entreprises ayant obtenu une licence pour fournir des services de transport entièrement autonomes sur les routes de Californie, à savoir Waymo et Nuro.
Le mois dernier, un rapport de Bloomberg a révélé un repli des plans d’Apple concernant la production de voitures entièrement autonomes, mais elle se concentrera uniquement sur le développement de logiciels à l’intérieur de la voiture pour offrir des avantages d’intelligence artificielle avancée aux systèmes de conduite autonome.
Selon le rapport de Bloomberg, la principale différence entre le système de conduite autonome d’Apple et ce que proposent les voitures Tesla est qu’Apple ne permettra pas une conduite entièrement autonome, nécessitant que les conducteurs se concentrent sur la route en permanence.
On s’attend à ce qu’Apple entre officiellement sur le marché des voitures intelligentes d’ici 2026 ou 2028 selon le rapport de Bloomberg.
