Moyens secrets… L’Iran fait appel à des entreprises fantômes pour le transport de pétrole et de marchandises afin de faire face aux sanctions occidentales

Alors que les navires iraniens font face à une interdiction d’accès aux ports internationaux, la société de transport gouvernementale impose des frais supplémentaires au gouvernement pour l’emploi d’entreprises étrangères afin d’acheminer les cargaisons, dans le but d’échapper aux sanctions internationales strictes.

Certaines documents révèlent que l’Iran fait appel à des entreprises étrangères de transport, dont certaines travaillent en collaboration avec le gouvernement en secret.

Masoud Daneshmand, membre du conseil d’administration du Centre des institutions de transport, a déclaré à l’agence de presse iranienne que la majeure partie des revenus de la société de transport ne provient pas du transport de marchandises, mais de la médiation dans les transactions de transport de marchandises entre les compagnies de transport gouvernementales et étrangères.

Des sanctions internationales strictes

Daneshmand n’a pas expliqué pourquoi le gouvernement n’établit pas de contrats directs avec les entreprises étrangères et ne conserve pas la différence de 10 dollars dans ses coffres, mais les sanctions en sont la principale raison, selon certains médias iraniens locaux.

Il a affirmé que les ports du monde entier doivent obtenir l’autorisation du Bureau du contrôle des avoirs étrangers des États-Unis pour accueillir des navires iraniens, et a souligné que la plupart des navires de transport iraniens sont soumis à des sanctions et sont donc inactifs.

« Il y aura des sanctions secondaires pour tout port qui n’obtient pas l’autorisation du Bureau du contrôle des avoirs étrangers », a-t-il ajouté, affirmant que certains pays comme la Chine, l’Inde et l’Afrique du Sud ont obtenu des licences pour accepter les navires iraniens, mais ces autorisations ne concernent que quelques ports gouvernementaux spécifiques et ils ne peuvent pas accoster dans tous les ports.

Moyens secrets

Le réseau iranien d’opposition « Iran International » a rapporté que Téhéran continue d’expédier du pétrole et des produits pétroliers malgré les sanctions américaines imposées depuis 2018 à la Chine et à d’autres acheteurs, en utilisant des moyens secrets, car les tiers impliqués dans les violations des sanctions font face à des mesures punitives américaines.

Selon les rapports des entreprises de suivi des navires, les revenus des exportations de pétrole restent la principale source de revenus du régime. L’Iran utilise une flotte de pétroliers connue sous le nom de « flotte fantôme » pour transporter son pétrole brut des ports du pays vers les eaux internationales, puis les pétroliers désactivent leurs dispositifs d’émission et de réception pour dissimuler leur position, et en l’espace de deux jours, les barils de pétrole sont chargés sur d’autres navires, puis expédiés aux acheteurs finaux.

En mars, les États-Unis ont imposé de nouvelles sanctions à des entreprises de transport et à des entreprises pétrochimiques liées à l’Iran, y compris deux entreprises de transport basées en Chine.

Les sanctions ont été imposées en vertu d’un décret exécutif américain en 2018 rétablissant les sanctions visant les secteurs pétrolier, bancaire et de transport iraniens.

En 2019, le Bureau du contrôle des avoirs étrangers (OFAC) a publié des avis pour avertir la communauté maritime mondiale concernée par le transport de pétrole ou de produits pétroliers en provenance d’Iran. « Ces envois créent de grands risques de sanctions pour les entités et les individus de l’industrie maritime, y compris les compagnies de transport, les propriétaires de navires, les gestionnaires, les opérateurs, les compagnies d’assurance et les institutions financières », indique l’avis.