Escalade entre Qatar Airways et Airbus – Doha refuse de payer 220 millions de dollars

La crise s’est fortement intensifiée entre la société mondiale de transport l’Airbus et le Qatar, après que Doha a détourné de l’argent public pour leurs propres intérêts. La compagnie mondiale a déjà lancé un coup de semonce important en direction de l’État du Golfe, reprenant les évènements.

Cela fait suite au refus de Qatari Airlines de payer 220 millions de dollars à Airbus pour le non-paiement des A350.

Qatari Airlines, qui a demandé une indemnité de plus de 700 millions de dollars, a déclaré qu’elle n’avait pas résilié son contrat avec Airbus après avoir refusé de prendre livraison de deux avions A350, ajoutant que le constructeur n’avait pas fixé ce montant à titre de compensation.

Elle a conclu que les défauts superficiels de l’appareil l’avaient rendue vulnérable aux attaques lancées par la foudre au cours du vol, faisant valoir que l’Agence de la sécurité aérienne de l’Union européenne, qui avait soutenu l’Airbus qu’il n’y avait pas de problème de sécurité, n’avait pas procédé à une « analyse complète ».

C’est après l’annulation par Airbus de la demande de A350 Qatar Airways et d’une demande distincte de 50 A321, un appareil plus petit, qui confirmait qu’aucune nouvelle capacité industrielle ne serait libérée et demandait à Qatar une indemnité de 220 millions de dollars pour le différend.

Airbus a décidé d’annuler son contrat avec Airlines dans le cadre d’un conflit juridique sérieux, alors que Qatar Airways cherche à obtenir une injonction pour annuler l’annulation.

Qatari Airlines est entrée en conflit avec Airbus au sujet de problèmes de peinture en surface et a refusé de recevoir davantage d’avions, alors que les deux parties ont contesté et engagé des poursuites à la fin de l’année dernière.

Un juge doit rendre un jugement en avril prochain pour déterminer s’il permettra l’annulation de la décision A321.

En janvier dernier, un document judiciaire a révélé que Qatar Airways avait exigé une indemnité de 618 millions de dollars, en raison d’un litige sur l’érosion du niveau A350, une transaction ratée que le Qatar a fait sans s’assurer de la sécurité de ces avions et du gaspillage de l’argent public, pour tenter de compenser ses pertes et les graves dommages économiques subis au cours de l’année écoulée.

Elle demande également une indemnité supplémentaire 4 millions de dollars pour chaque jour où Doha a cessé d’exploiter ses 21 avions de ce type sur ordre des autorités de réglementation du pays, ce qui a entraîné un vice qui a entraîné une érosion et des trous dans la surface de protection des fouilles.

Cette crise est apparue il y a plusieurs mois à cause des dommages causés aux toits, y compris les revêtements de base à l’abri des fouilles, qui, d’après Qatar Airways, ont jusqu’à présent contraint les autorités de réglementation locales à arrêter le vol de 21 appareils.

En Septembre 2021, le groupe Qatar Airways a annoncé dans son rapport annuel 2021/2020 une perte massive de 4,1 milliards de dollars et des pertes opérationnelles de 288,3 millions de dollars.