La ligne jaune au sol ne correspond pas aux cartes… des images révèlent la terreur à Gaza
La ligne jaune figurant sur les cartes israéliennes à Gaza diffère de la réalité sur le terrain, où des barrières ont été déplacées à plusieurs reprises, laissant les Palestiniens dans un climat de peur et d’incertitude.
Des images satellites, que la BBC affirme avoir examinées, montrent qu’Israël a déplacé les barrières destinées à matérialiser la ligne de contrôle après l’accord de cessez-le-feu, en les enfonçant plus profondément à l’intérieur de la bande de Gaza à plusieurs endroits.
Selon le rapport sur le site de la BBC, Israël a installé des blocs dans au moins trois zones, avant de revenir ultérieurement pour approfondir leur implantation à l’intérieur de l’enclave.
En vertu d’un accord de cessez-le-feu dans la bande de Gaza, parrainé par les États-Unis en octobre dernier, Israël devait se retirer derrière une ligne précise figurant sur les cartes militaires israéliennes, matérialisée sur le terrain par des barrières en béton jaunes.
Cependant, les images révèlent que l’armée israélienne a déplacé les barrières dans les zones de Beit Lahia, Jabalia et Al-Tuffah, d’une moyenne pouvant atteindre 295 mètres à l’intérieur de la bande. Le nombre total de sites déplacés s’élève à 16.
Des forces israéliennes installent des barrières en béton jaunes à Gaza
Le ministre de la Défense, Israel Katz, avait averti à plusieurs reprises que toute personne franchissant la ligne jaune serait prise pour cible.
Depuis ces déclarations, une série d’incidents sanglants s’est produite autour de la ligne de séparation.
Dans le quartier d’Al-Tuffah, à Gaza-ville, des images satellites montrent que les forces israéliennes ont déplacé au moins sept barrières préalablement installées entre le 27 novembre et le 25 décembre.
Outre les barrières déplacées, le service de vérification de la BBC a recensé 205 autres barrières, indiquant que plus de la moitié d’entre elles ont été placées à une profondeur bien plus importante à l’intérieur de la bande que la ligne tracée sur les cartes.
L’armée israélienne a nié tout déplacement de la ligne ou toute traversée de celle-ci par ses forces, précisant que l’installation des barrières se fait sur la base d’« évaluations de terrain continues ».
L’analyse des images satellites jusqu’au 11 janvier indique que certaines portions de la ligne jaune – qualifiée par le chef de l’armée israélienne de « nouvelle ligne frontalière » – demeurent encore non matérialisées sur le terrain, plus de trois mois après le début du cessez-le-feu.
Des forces israéliennes installent des barrières en béton jaunes à Gaza
Confusion palestinienne
Les images satellites les plus récentes examinées par le service de vérification de la BBC montrent que des barrières n’ont pas été installées sur environ 10 kilomètres de terrain, ce qui complique la tâche de certains habitants de Gaza pour identifier le début de ce que l’armée israélienne appelle une « zone de combat dangereuse ».
Le mois dernier, un jeune homme de 23 ans, près de Khan Younès, a déclaré que les forces israéliennes avaient soudainement déplacé les barrières à proximité de son domicile au-delà de la ligne définie, le laissant « encerclé ».
Il a ajouté : « Nous vivons désormais à l’intérieur de la ligne jaune, mais derrière les blocs jaunes, sans savoir ce que l’avenir nous réserve. La nuit est terrifiante. Nous entendons les bombardements, l’avancée des soldats, les tirs, et des drones qui survolent nos têtes sans interruption. Nous sommes également pris pour cibles par des tirs directs. »
Le professeur Andreas Krieg, spécialiste des questions de sécurité au Moyen-Orient au King’s College de Londres, décrit le déplacement des blocs comme un « outil d’ingénierie territoriale ».
Il explique : « En maintenant la ligne juridique sur la carte et les blocs physiques à plusieurs centaines de mètres, Israël conserve sa capacité à modifier les lieux de résidence, les déplacements et l’agriculture des habitants de Gaza, sans annoncer officiellement un changement de frontières. »
De son côté, Efraim Inbar, président de l’Institut de Jérusalem pour la stratégie et la sécurité, souligne que la ligne tracée sur la carte peut ne pas tenir compte des obstacles naturels empêchant le marquage, et que les ingénieurs de l’armée israélienne peuvent placer les blocs là où « cela leur semble plus facile ».
Des forces israéliennes installent des barrières en béton jaunes à Gaza
Incidents sanglants le long de la ligne jaune
Depuis l’avertissement de Katz en octobre, l’armée israélienne a tiré sur des personnes franchissant la ligne jaune à au moins 69 reprises, selon une analyse des publications de l’armée israélienne sur l’application Telegram et des données transmises à la BBC.
Le 19 décembre, l’armée israélienne a mené une frappe contre une école abritant des déplacés dans le quartier d’Al-Tuffah, à Gaza-ville, à environ 330 mètres à l’intérieur du côté palestinien de la ligne selon les cartes militaires, mais à seulement quelques mètres d’un bâtiment jaune déplacé sur place.
Des témoins ont indiqué que l’incident s’est produit alors qu’un mariage se tenait à proximité du bâtiment scolaire. La défense civile dirigée par le Hamas à Gaza a fait état de la mort de cinq personnes, dont des enfants, dans l’explosion.
Dans un communiqué publié ce jour-là, l’armée israélienne a déclaré avoir ouvert le feu sur des « individus suspects » à l’ouest de la ligne jaune, ajoutant que l’incident faisait l’objet d’un examen et qu’elle « regrettait tout préjudice causé à des civils innocents ».
Dans un autre incident meurtrier, le jeune Zahir Nasser Shamieh, âgé de 17 ans, a été tué près des bâtiments jaunes dans le camp de Jabalia, au nord de la bande de Gaza. Son père a déclaré que les forces israéliennes lui avaient tiré dessus avant de l’écraser avec un char le 10 décembre.
Avec le début de la deuxième phase du plan de cessez-le-feu, un retrait supplémentaire des forces israéliennes de certaines parties de la bande est attendu, malgré l’absence de calendrier précis lié au processus de « désarmement » du Hamas prévu par l’accord.
